Jour 9 Mardi (16/01) les avioniques ont soudé les capteurs de chaleurs des cylindres et posé les bougies, les structures ont continué la trappes de visites pour la pompe a huile qui sera situé dans l'aile et les systèmes on continué la fabrication du carter pour la pompe du système de fumée et ont aider a fixer des parties de l'aile

The avionics have welded the cylinder sensor and have posed the spark plugs, the structure have continued the trapdoor for the oïl pump( there are localised in the wing) the systems have continued the box for the smoke pump and have fixed parts of the wing.





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Jour 19 (26/01/18)  Aujourd'hui Déniz a fini tous le montage des capteur d'échappement et a fini tout le cheminement, Bastien a poli une pièce qui va sur le carburateur, et a aidé a la placer sur l'avion. Les autres élèves ont fait leur rapport de suède. Today Déniz have finished the installation to the exhaust senor and have finished all path, Bastien have polished a piece for the carburetor and have helped to put on the Aircraft. The other students did their intership report.
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Jour 15 (22/01/18) Ce matin Jacob nous a fait visité les hangars de l'aérodrome dans un il y a l'avion de voltige de Jacob et une réplique d'un focke-wulf 190 avion de la seconde guerre mondiale et dans un autre hangar il y a un DC-3 Douglaas qui a servie dans l'armé américaine et qui a participer au débarquement de Normandie en temps que transporteur de parachutiste le 6 juin 1944 , ensuite les systèmes ont fabriquer deux pièces pour les attachent de tuyauterie carburant. Les avionique ont préparé le système des capteurs d'échappement. This morning we have visited the shed of the aerodrome with Jacob. We saw the Jacob's Catwolk 2 and a replica to Focke-Wulf 190, it' a Aircraft to the second word war and in an other shed we saw  a DC-3 Douglass who served in the American army and avec participed at the landing of Normandie while carrying pqrrqtrooper in june 1944. The system have made two piece for the attach piping fuel. the avionics have prepared
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Jour (17/01/18) Le matin nous étions au hangar C, où le avionique on fait le câblage des capteurs d'échappement, et les systèmes on fait l'inspection de ailes et la mise en place du carburateur. L'après midi nous somme aller au hangar D, Déniz et Bastien on fait le fil a freiner d'une hélice, Tom a travailler sur le fonctionnement des trains d'atterrissage d'un avion d'entrainement militaire. The morning we were on the shed C, the avionics have worked on the cabling to the exhaut, the system did the inspection on the wings et have put the carburetor. the afternoon the we went to the shed D, Déniz and Bastien did the thread to break on the propeller, Tom have worked on the landing gear on a school millitari Aircraft.
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